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    第八百七十一章 收购ofo? (第1/3页)

    如果说这边以汇众阿尔法为代表的先进科技如火如荼，前景一片光明的话，那么另一边，前几年被资本捧上风口浪尖，堪称近几年风投圈最火的共享经济，近来却开始徘徊在泡沫破裂的边缘。

    提到共享经济，首当其冲的，便是被誉为共享经济代表的共享单车。

    前两年共享单车风投正盛的时候，业内对其吹捧无数，甚至就连官方媒体，都下场吹捧其为可以与移动支付并驾齐驱的新时代四大发明之一。

    可是这一切，从去年开始，悄然发生了变化。

    在方哲的蝴蝶效应下，今生的共享经济和共享单车要比前世诞生的更早。

    从2013年底的略有苗头，到2014年金沙江，经纬中国，众赢资本，汇众，阿里巴巴等知名风投基金和互联网巨头的先后入场，整个共享经济行业，共享单车创业公司，得到了揠苗助长般的快速扩张。

    仅以共享单车现如今的两大代表ofo和摩拜单车为例，2013年底的时候，刚刚起步的两家公司还只是在校园里或者几个街区小打小闹，如今两家公司的单车已经遍布全国和全球许多地方。

    甚至就连前段时间方哲出访非洲，都在联合国非洲总部见到了摩拜单车，可见这两家公司的市场扩张速度有多快。

    而与市场扩张速度相对应的，是这两家公司疯狂成长的估值。

    2014年初，众赢资本刚开始参与ofo的Pre-A轮融资时，ofo的估值还只有4000万人民币，及至2014年下半年到2015年上半年，短短一年时间里，ofo便先后完成了A，A+，B，B+，C等5轮融资。

    现如今，ofo在市场上的估值已经高达40亿，美金！

    从4000万人民币到40亿美金，三年的时间里，ofo的估值成长了近700倍，而与其同时膨胀的，是大街小巷无处安放的ofo单车以及创始人戴威的野心。

    “我们希望围绕ofo打造一个满足人们多元需求的城市大共享计划，ofo的目标不只是在国内

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